Łożyskowanie, Original VAICO Qualität, V10-1179 • VAICO • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » silnik » zawieszenie silnika » poduszki silnika Audi A6 C4 (4A2) 2.3 (1994.06-1995.12) 133km » V10-1179 vaico

Łożyskowanie, Original VAICO Qualität V10-1179 VAICO

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

V10-1179

dostawca:

VAICO

Status produktu: Normalny
Strona zabudowyz prawej
Wysokość [mm]105
Strona zabudowyz tyłu
Ciężar [kg]1,7191
nr EAN4046001166624

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Łożyskowanie, Original VAICO Qualität V10-1179 VAICO

    Poduszka silnika z tyłu P, hydrauliczna pasuje do: SEAT CORDOBA, IBIZA II, INCA, TOLEDO I, VW CADDY II, CADDY II/MINIVAN, GOLF III, GOLF IV, PASSAT B3/B4, POLO, POLO III 1.4-2.0 11.91-01.04
    Producent Numer OE
    AUDI1H0 199 262 B
    SEAT1H0 199 262 B
    SKODA1H0 199 262 B
    VOLKSWAGEN1H0 199 262 B
    VAG1H0 199 262 B
    NumerProducentCena
    EM1830QUINTONbrak
    07127FEBI BILSTEINbrak
    76-0158MAXGEARbrak
    1225505OCAPbrak
    87-806-ABOGEbrak
    325426RUVILLE/FAGbrak
    87-809-ABOGEbrak
    30 13 0018SWAG Autoteile GmbHbrak
    5478BIRTHbrak

    Zastosowanie Łożyskowanie, Original VAICO Qualität V10-1179 VAICO w samochodach:

    Poduszka silnika


    Poduszka silnika to element z pozoru nieistotny. Większość kierowców nawet nie zdaje sobie sprawy z jej istnienia, podczas gdy pełni ona w samochodzie bardzo ważną rolę.

    Podpora silnika ma za zadanie łączyć go z karoserią pojazdu. Tłumi ona wibracje oraz zmniejsza hałas. Poduszka wykonana jest z gumy i metalu, zapewnia więc odpowiedni poziom tłumienia drgań, co przyczynia się do ochrony karoserii przed odkształceniami. Guma jest jednak materiałem, który dość szybko ulega zużyciu, z tego względu raz na jakiś czas należy dokonać wymiany podpory silnika.

    Objawami usterki poduszki są irytujące stuki i wibracje (odczuwalne zwłaszcza w sytuacji, gdy silnik pracuje na biegu jałowym). Kiedy w trakcie ruszania z miejsca słychać dudnienie może to również wskazywać na awarię tego elementu. Czasem pojawiają się też inne dźwięki, które przybierają na sile podczas jazdy po nierównościach. Objawy, jakie daje wyeksploatowana poduszka silnika, często są mylone z innymi, podobnymi, które wskazują na inne usterki. Z tego względu, aby ustalić przyczynę, lepiej udać się do warsztatu. Samodzielne próby zdiagnozowania przyczyny usterki mogą skutkować niepotrzebnymi wydatkami związanymi z wymianą prawidłowo działających elementów.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.